Factories flotants, amb el suport de l'exèrcit i seguretat privada armada, esquilman els caladors africans.
AL abordatge dels caladors africans Sarah Babiker Periòdic Diagonal.
L'esgotament de les aigües de la UE ha dut a la pesca industrial a les costes africanes.
Allí, l'absència d'estructures estatals, com a Somàlia, o l'escassesa de capital local, obren grans oportunitats de negoci.
Serigne té 34 anys i viu a Madrid. Va arribar en 2006 a Canàries des de Saint-Luis, després de deu dies de viatge en cayuco, una embarcació que usava en el seu treball de pescador en Kayar, un poble costaner de Senegal. "Aquesta professió la tinc en la sang", afirma Serigne.
Com altres 600.000 senegaleses, Serigne vivia directament del peix. Ho va fer durant deu anys. Fins que va haver d'emigrar. I com ell, molts altres.
El pare Jerôme, un sacerdot nigerià que duu des de 2003 al capdavant de la missió catòlica de Nuadibú, en la costa mauritana, duu l'únic registre d'immigrants que trien el camí del Nord: "El fet és que la majoria dels senegaleses aquí són pescadors, podria dir el 80% d'ells".
Serigne recorda amb claredat el procés: "Quan estudiava ja es notava que cada any disminuïa la quantitat de peix, ho vaig notar més quan vaig començar a pescar, perquè cada any havia menys pescats. Notàvem que cada dia pescàvem peixos més joves i més petits".
Els acords de pesca bilaterals amb la Unió Europea entre 1979 i 2006 tenen molt a veure.
Entre 1994 i 2005 el pes de les captures en aigües senegalesas va caure de 95.000 a 45.000 tones, mentre que el nombre d'embarcacions pertanyents a ciutadans senegaleses va descendir dràsticament al no poder competir amb els enormes pesquers europeus, segons detalla l'informi Selfish Europe, de Action Aid.
La devaluació de la moneda senegalesa va aprofundir l'orientació de la pesca cap al mercat exterior, descurant el consum local.
Així ho corroborava el Programa de l'ONU per al Medi ambient (PNUMA) en 2002, quan anunciava que la seguretat alimentària local i els llocs de treball estaven sent amenaçats per l'escassesa del peix capturat localment.
L'últim acord amb Senegal va cobrir quatre anys entre juliol de 2002 i juny de 2006. El cost total del pressupost europeu era de 64 milions d'euros, el 19% destinat a mesures de suport, com seguiment de recursos, inspecció o seguretat.
A canvi, 125 vaixells van aconseguir accés a les aigües senegalesas, sense límits de captura i en competència directa amb la pesca artesanal.
Els governs són culpables de tot això, abans vivíem molt bé, cada família tenia un o dos vaixells artesanals i agafaven prou per a sobreviure, però amb els acords amb els països europeus i Japó havia més presència de grans bucs pesquers i arrossegaven tot, perquè són més moderns, tenen més capacitat i poden congelar al mateix temps, afirma Serigne.
En 2006 Senegal es va negar a renovar els acords bilaterals.
No obstant això, segons denuncia Action Aid, els pesquers europeus han trobat en la senegalización dels seus vaixells, la compra i acumulació de cotes de pesca senegalesas, el transbord de captures, o les joint ventures per a la transformació del peix, la manera d'esquivar els esforços del Govern per a regular l'accés i el control dels recursos marins.
"Ja és molt tard", protesta Serigne, "en Kayar hi ha menys pescadors que fa deu anys, perquè molts han provat el camí de les pasteres.
Un es va amb els seus germans i no captura suficient per a la família i cal intentar una mica; és el que explica les pasteres".
Acords bilaterals Segons la Convenció del Mar de 1982, les zones econòmiques exclusives comprendran un màxim de 200 milles des de la línia de costa d'un país. Entre altres coses, l'Estat té dret de pesca sobre aquest espai.
No obstant això, la mateixa convenció establix que qualsevol país ha de posar a la disposició de flotes estrangeres el peix que no abast a pescar, sempre que no se sobrepassi el màxim d'explotació sostenible.
La Unió Europea paga aproximadament 156 milions d'euros a l'any per a assegurar l'accés a les pesqueres de tercers països, segons fishsubsidy.org.
Actualment, la UE té una dotzena d'acords de pesca amb països africans. La seva signatura planteja una sèrie de dubtes.
Algunes vegades perquè se signen amb països amb dèficit democràtic que comprometen els recursos dels seus pobles. Una mostra d'aquest dilema es va posar de manifest a l'octubre, quan la comissió de pesca del Parlament Europeu va bloquejar l'acord amb Guinea Conakry després de la mort de 160 persones que es manifestaven contra el president colpista.
La representant del Grup Popular es va lamentar que aquesta decisió suposés un amarri temporal per un període indeterminat de la flota comunitària. També és objecte de polèmica l'actual acord de pesca amb El Marroc, que no exclou explícitament les aigües del Sàhara Occidental, permetent la pesca de flotes europees en aigües que no pertanyen a cap dels dos signants.
De fet, els acords duen anys en el centre de la polèmica. En 2003, un informe de l'Institut Europeu de Política Ambiental analitzava els pactes signats amb Senegal, Angola, Mauritània i Sao Tomé i Principe.
Entre les conclusions, criticava l'arbitrarietat en les quantitats pagades per la UE, que variaven de 11.111 euros per buc comunitari a Sao Tomé als 346.774 euros a Mauritània.
També criticava el desajustament entre la quantitat pagada i el benefici potencial de les captures: en el cas de Sao Tomé i Principe "per als atuneros, el valor de la captura pot ser 40 vegades major que les taxes d'accés".
L'informe també assenyalava el problema de l'absència de límits de captura a Senegal i Mauritània.
Sis anys després, els acords de pesca de Sao Tomé I Mauritània han estat renovats.
No obstant això, Angola i Senegal es van negar en el seu moment a posar de nou les seves aigües territorials a la disposició de les flotes comunitàries.
En 2005 Angola no va arribar a un acord, després d'exigir una major sobirania sobre les captures. El cas de Senegal, per la seva banda, il·lustra els efectes adversos d'una associació en desigualtat de condicions.
Pesca il·legal No només els pescadors que van perdre el seu treball transiten cap a les Illes Canàries, també ho fa gran part del peix provinent d'Àfrica Occidental cap a Europa.
Segons denuncien Enviromental Justice Foundation i Greenpeace, gran part del peix que arriba a les illes també és "clandestí".
El port dels Palmells de Gran Canària té estatus de zona franca econòmica, una mica que implica regulacions duaneres favorables i pocs controls: en 2006 havia cinc inspectors de port per a controlar la procedència de 360.000 tones de peix que passen a l'any pel seu port.
L'abús de les companyies pesqueres d'aquest estatus ha donat com resultat que Las Palmas sigui considerat el més important port de conveniència d'Europa per a les activitats de pesca il·legal, no documentada i no reglamentada (INDNR).
"La pesca [il·legal] està reconeguda internacionalment com una de les majors amenaces, especialment per a caladors que pateixin sobrepesca. Hi ha diverses iniciatives per a combatre-la.
Ja en l'any 2000 la FAO va adoptar un Pla internacional i recentment, en 2009, les nacions han acordat un compromís legal per a adoptar mesures contra la pesca il·legal en els seus ports", afirmen des de l'ONG Oceana.
Les organitzacions assenyalen un escull a l'hora de lluitar contra aquestes pràctiques: l'existència de banderes de conveniència, pavellons que els armadors adquireixen amb la finalitat d'agilitar burocràcies, evadir impostos i esquivar regulacions.
Es calcula que hi ha uns 40 Estats al capdavant dels quals es troben Hondures, Panamà i Cambotja amb registres oberts, on un pot inscriure la seva embarcació còmodament.
59 pesquers espanyols apareixen registrats amb banderes de conveniència en 2009.
Descontrol, igual a negoci.
Tal vegada per això, tal com denuncia la Coordinadora Verda, Espanya es va oposar, quan fa alguns anys va haver un intent internacional d'adoptar mesures contra aquesta pràctica.
Segons el dret del mar, el país la bandera del qual oneja en les embarcacions és el qual ha de vetllar pel respecte a la legalitat dels seus vaixells. Normalment, aquests països no estan en condicions d'exercir aquest control. Per això, amb una bandera de conveniència resulta fàcil dedicar-se a la pesca il·legal, no documentada i no reglamentada.
El negoci és lucratiu: les nacions perden per aquesta activitat entre 10.000 i 23.500 milions de dòlars a l'any, que representen entre 11 i 26 milions de tones de peix.
Es calcula que la pesca il·legal els costa mil milions de dòlars anuals als països africans.
La pròpia Comissió Europea estima en un informe emès en 2007 que més del 50% del total de les captures a Somàlia, Libèria i Guinea Conakry són practicades de manera il·legal, segons afirma la Coordinadora Verda.
"Fan de tot a Àfrica i sense control, perquè saben que no tenen mitjos per a controlar la pesca. Tenen la circulació lliure, es duen tot el peix, deixant el continent mort", conclou Serigne, ex pescador senegalés, ara immigrant a Madrid. ESQUILMADAS LES AIGÜES DE LA UE, A PER ELS MARS AFRICANS
Un estudi de 2006 revelava que el 76% de les espècies estaven esgotades, totalment explotades o sobreexplotadas. En concret, les dues terceres parts de les aigües de la Unió Europea han estat ja esquilmadas.
Lluny d'adaptar les seves flotes als recursos, la UE ha dedicat ingents fons a subsidiar la construcció d'imponents vaixells com el Alakrana, dedicats a la pesca industrial (aquest buc va rebre 4.272.960 d'euros per a la seva construcció).
Aquests vaixells, tan necessitats de subvencions, que la UE va proporcionar fins a 2004, tenen altre defecte econòmic: per a ser rendibles necessiten un gran volum de captura. Disposen de mitjans per a portar-la a terme: radars que detecten els bancs de peixos, immenses xarxes, càmeres frigorífiques on emmagatzemar tones de peix...
El que escassegen són els caladors on desplegar el seu potencial. Per això acudeixen a l'Índic. Com es pesca en gran, es capturen preses no desitjades.
Segons denúncia Greenpeace Internacional, almenys una cambra de totes les criatures marines capturades són llançades de tornada al mar, mortes. Balenes, dofins, albatros, tortugues, que en la indústria reben el nom de captures accessòries.
Lluny de triar un camí de pesca sostenible, l'equació de l'increment del consum, l'escassesa de peix i l'excés de flota s'ha solucionat arrendant espais marítims de tercers països.
Aquests lloguers de Zones Econòmiques Exclusives (ZEE) són cridats Acords Bilaterals de Pesca. La Unió Europea afirma que el seu objectiu és ?fomentar la pesca responsable i sostenible en aigües de països no pertanyents a la UE i oferir a la flota europea accés només als recursos pesquers allí excedentaris.
De fons, el gran increment del consum.
Segons la FAO, el consum de peix per persona ha augmentat d'una mitjana de gairebé deu quilos en els anys 60 fins als gairebé 16,5 quilos de 2005.
I, com tots els creixements, aquest és dispar: en 2005 els africans consumien nou quilos anuals de mitjana, enfront dels 22 de la UE.
En 1950 les captures marítimes ascendien a 17 milions de tones; en 2007 ja eren més de 91 milions. En Europa es va duplicar la captura de menys de sis milions de tones a més de 13,5 actualment.
En Àfrica en el mateix període s'ha multiplicat per sis, passant de poc més d'un milió de tones de peix capturat a uns set milions. I les dades de la FAO es queden curts, doncs només pertoquen a la pesca declarada.
No obstant això, els Estats africans no han multiplicat la seva capacitat de captura. S'estima que la flota mundial excedeix dues vegades i mitjana el que realment es pot pescar, que és cada vegada menys.
Acords La UE consumeix molt més pescat del que produïxen les seves aigües, ja esquilmadas.
Molts països africans no té el capital necessari per a una explotació industrial dels seus recursos marins. La solució: llogar l'ús a la UE per preus irrisorios.
Uns cinc anys de pesca a Comores equival a un pis de grandària mitja en el centre de Madrid. Caladors "(...) Encara que la captura de polp va caure de 35.000 tones en 1992 a només 20.000 en 1997, quan en 1999 la UE va negociar un nou acord de pesca, va exigir a Senegal que autoritzés un augment del 60% de les captures", afirma el biòleg Alex Aguilar en l'estudi Sobre pesca i migració en l'Àfrica Subsahariana.
Intervenció El 17 de novembre la UE decidia perllongar un any més l'operació Atalanta, amb el desplegament d'una vintena de vaixells i 1.800 soldats.
El Govern participa en Atalanta amb un contingent de 250 militars a bord de la Fragata Canàries, i al desembre incorporarà efectius a la missió FINUL de Nacions Unides a Líban.
LES PRINCIPALS COMPANYIES PESQUERES Rianxeira en el Sàhara "En El Marroc [en els territoris ocupats del Sàhara Occidental], per exemple, a més de fabricar llandes de sardines, fem farina de peix, extraiem Omega 3 de l'oli de peix", explicava en 2008 el propi Jesús Alonso Fernández, president de Jealsa Rianxeira.
Avui la seva web no reflecteix la seva presència en els territoris de la ex colònia espanyola i no responen a les exigències de WSRW. Això sí, Bureau Veritas certificava el 19 de novembre el centre de Jialsa: Societé Damsa (Laayoune, El Marroc) d'acord a la norma ISO 14001:2004 de gestió ambiental.
El bo sap bé?
A més de pescar en caladors de tot el continent, Pescanova té factories pròpies a Namíbia, Sud-àfrica i Moçambic.
La seva estratègia es basa a establir empreses mixtes en aquests països amb regulacions ambientals, fiscals i laborals molt frèvoles, segons Alberto Santos, de Alternmundo.org,
A més del suport del Govern namibio, el seu gran soci en el país, ha contat amb el suport d'investigacions públiques espanyols per a saber la situació d'aquests caladors.
En Moçambic ha aconseguit al juny 250.000 ha d'aigua dolça per a conrear panga.
De Bermeo al món "Som bucaners en la nostra forma de ser", afirmava Juan Corrals en 2006 quan s'estrenava en el seu càrrec de conseller delegat de Garavilla, molt més conegut per la seva marca comercial de Tonyina Isabel.
Els seus caladors se centren a Algèria, Tunis, Egipte i compte amb una planta en Agadir (El Marroc), encara que la seu es troba en una dels principals nodes comercials de la tonyina: Bermeo.
En aquesta ciutat basca també està Albacora, que conta en aquests caladors amb 20 bucs pesquers, alguns d'ells construïts amb el finançament de la pròpia UE.
Abusos laborals Tonyina Calba té pescant en aigües de l'Atlàntic i de l'Índic vuit bucs.
Però cap factoria en sòl africà, després d'abandonar en 2009 una planta en els terrenys ocupats del Sàhara Occidental. La companyia ha estat denunciada en diverses ocasions per les seves pràctiques laborals, especialment les implantades en la seva seu d'El Salvador.
Per la seva banda, la Federació Internacional de Treballadors del Transport va revelar que canviava les banderes de conveniència dels seus vaixells pirates, que canvien de bandera segons els interessa per a poder explotar als seus mariners.
Font: http://www.diagonalperiodico.net/AL-abordaje-de-els-caladors.html
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada